2025-07-26 04:37:00
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中经记者 郭阳琛 石英婧 上海报道
“平时我们门店一天大概能卖2辆新车，7月18日一天就有20多个订单，忙到都没时间喝水。”作为上海市最大的保时捷4S店之一，上海浦西保时捷中心销售人员李天（化名）切身感受到了超豪华汽车消费税（以下简称“豪车税”）新规带来的冲击波。
7月20日，“豪车税”新规正式执行，起征点从130万元下探至90万元。若是换算为含税开票价格，受新规影响的是101.7万—146.9万元的新车。
相较于政策变动带来的短期抢购潮，豪车尤其是售价超百万元的超豪华车市场正在持续下行，如今降价促销已经成为常态。
7月上旬，上海、武汉等多地经销商推出玛莎拉蒂Grecale特价车，裸车售价低至38.88万元，原本指导价为65.08万—103.88万元。“这是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”玛莎拉蒂中国相关人士向《中国经营报》记者回应道。
“截至2025年6月，豪华车促销比例增长至26.8%的高位。”乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。此举有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展。
起征点降至90万元
7月17日，财政部、国家税务总局发布公告，自7月20日起，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。
记者梳理发现，此前超豪华车消费税的起征点为零售价格130万元，如今起征点下降40万元至90万元。若是换算为含税开票价格，受新规影响的是101.7万—146.9万元的新车。
此次“豪车税”新规的实施，受影响最大的是保时捷、奔驰、捷豹路虎这类定位高端但又走量的品牌。例如，保时捷的产品线覆盖了60万至300万元的价格区间，其中911、帕拉梅拉、Taycan等重点车型正好处于90万—140万元这一新规重点覆盖的价格带。
“这次新规没有设置太长的缓冲期，因此上周五开始前来看车的顾客特别多，我们销售人员都加班加点，试驾车也都供不应求排满了。仅7月18日下午，我们门店就卖出了3辆新车，可谓新规前的狂欢。”7月21日，江苏省南通保时捷中心销售人员张丽（化名）感慨道。
张丽表示，保时捷受新规影响最大的是911和帕拉梅拉，这2款车型也是平时销售的“主力军”。其中，911全系基本都在“豪车税”新规范围内，高配的帕拉梅拉按照原价7月20日之后也都须缴纳“豪车税”。
“一辆落地价100多万元的新车，大概需要多支付10余万元的税费。但近期门店推出了很多优惠活动，冲抵下来也为消费者减轻了一些负担。”张丽进一步表示。
而据李天介绍，在上海浦西保时捷中心，帕拉梅拉车型只要不是选配过多，采取按揭购车方式获得的优惠价格就能够避免额外的“豪车税”。以记者选择的2025款帕拉梅拉为例，裸车售价113.8万元，加上选配的内饰、轮毂、运动座椅、大灯组件等总价132.72万元。若贷款90万元，3年利息优惠后需7万多元。因此车价可优惠至101万元左右，从而避免了十几万元的“豪车税”。
“但保时捷现在最低折扣是七九折，我给你的价格优惠到了七六折，所以其中3万多元的差价需要在门店购买增值服务，包括贴车衣、日常保养等。”李天强调。
保时捷相关方面则对记者表示：“我们正在评估‘豪车税’新规的政策细节以及可能对公司业务带来的影响。目前，我们已经与经销商合作伙伴共同努力，保障受该政策直接影响的客户的利益。”
车企火速出招应对
“您昨天下午看的那辆帕拉梅拉，现在全款直接购买都不用付‘豪车税’了。”7月24日上午，李天兴奋地告诉了记者这一消息。
针对“豪车税”新规，原来就在前一天晚上，上海浦西保时捷中心推出优惠政策：到8月31日，订购保时捷现车，税改价不改。零售价低于130万元（开票价低于146.9万元）的“豪车税”，由门店全额补贴。
除了保时捷，还有不少车企也纷纷出招，想要降低“豪车税”新规对于消费者的影响。
7月20日，捷豹路虎中国方面宣布，一直到2025年7月31日，消费者在捷豹路虎授权经销商购买揽胜盛世版以及路虎卫士90 V8、110 V8等指定车型并开具零售发票，其新增的裸车相关消费税将由捷豹路虎全额承担。
“此举旨在降低新规对消费者可能造成的影响，并助力高端汽车消费市场平稳过渡。不仅展现了捷豹路虎对市场的快速响应能力，更体现了其长期深耕中国、回馈用户的决心。”捷豹路虎中国方面强调。
奔驰也迅速跟进。公开资料显示，即日起至2025年8月31日，购买梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和梅赛德斯-奔驰GLS SUV指定车型，可享限时尊享价，税改价不改，经销商全额承担超豪华小汽车消费税。公开资料显示，奔驰GLS SUV官方指导价为106万—139.82万元，迈巴赫S级轿车售价超146.8万元。
值得关注的是，此次超豪华小汽车征收范围包含纯电动、燃料电池等各种动力类型的小汽车，这意味着新能源汽车首次被纳入征税范围。
为此，尊界也紧急推出限时豁免政策：凡在7月19日23：59前下定的用户，均可享受免税优惠。据悉，这一举措直接刺激了消费需求，售价70.80万—101.80万元的尊界S800近期单日大定订单突破700辆，这一数据已接近迈巴赫S级的单月销量。
与此同时，法拉利、迈凯轮、玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌则选择按兵不动。玛莎拉蒂中国相关人士告诉记者，玛莎拉蒂在90万—140万元区间的车型有格雷嘉SUV Trofeo版本以及GranTurismo跑车Modena版本，目前暂时还没有针对“豪车税”的措施，“这方面以官方通告为准”。
超豪华市场总体走弱
中国汽车流通协会数据显示，2025年上半年，不含税价格90万元以上的新车共计销售3.7万辆。其中，燃油车销售3.3万辆，同比下滑41%；插电混动车型和非插电车型销售0.32万辆，同比下滑69%。
7月17日，捷豹路虎中国官方宣布，至2025年9月30日，捷豹XEL90周年典藏版限时售价15.98万元起，对比33.46万元的指导价下降了17.48万元，相当于半价还不到。
“跑车皇后”玛莎拉蒂也选择“大降价”。近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，而Grecale指导价为65.08万—103.88万元。
无独有偶，这样的超低价玛莎拉蒂还出现在了湖北省武汉市。据武汉一家玛莎拉蒂经销商介绍，上述玛莎拉蒂Grecale裸车价38.8万元，加上保险费用和税费实际落地价最低约43万元，但现在已经售罄了。
另据上海浦东玛莎拉蒂工作人员介绍，此次促销的玛莎拉蒂Grecale都是2023年款，售价38.8万元的所有车辆同样售罄。但同款车型的不同配色还有库存，裸车价分别约为42万元和44万元。
对此，玛莎拉蒂中国相关人士向记者表示：“这些折扣是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”
崔东树表示，2019年以来车市促销幅度不断增大。2025年6月，豪华车促销比例逐步增长至26.8%的高位，较上月增加1.1个百分点，较同期增加3.6个百分点。
降价的根源在于销量下滑严重。乘联会数据显示，2025年前5个月，玛莎拉蒂在华累计销量为384辆，月均销量仅余两位数；宾利在华销量为884辆，同比减少20%；劳斯莱斯在华销量为289辆，同比减少23%；法拉利在华销量为300辆，同比减少14%；兰博基尼在华销量为157辆，同比减少39%。
崔东树表示，根据近9年价格促销的变化测算，此次“豪车税”调整正常合理。以不含增值税130万元的车型为例，目前促销比例约30%，也就是优惠39万元。当年130万元的豪华车现在平均是降价到90万元，对应的含税价格也是145万元，基本与2016年制定税收政策时的基数是一致的。
“超豪华市场总体走弱，体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。同时，超豪华车的数量仅占车市规模的千分之一左右，对一般消费者没有任何影响。”崔东树强调。